k8凯发众所周知，长城一直在走细分品牌路线，通过满足小众人群打开市场，这就是著名的长尾效应。长城内部的人还是挺爱学习的。
首先，咖啡是面向白领阶层的，几乎大部分平民都不会接触咖啡，导致咖啡系列认知度不高，而且魏牌咖啡系列卖的高价，从油车的VV系列最高20万跳跃到了30万。本人对咖啡的名字还是从魏牌玛奇朵、拿铁、摩卡和蓝山了解到的，因为我就知道雀巢速溶咖啡，一概不知，星巴克从来没去过！从是否喝星巴克咖啡的调查上看，常去星巴克喝咖啡的人并不多，所以不知道玛奇朵、拿铁、摩卡和蓝山等名字并不奇怪，当然我不说他们装B，但起码这些常喝咖啡的人是接受西方更多，我们对茶更关注，中国人讲究“茶道”！但是没有听说过“咖啡道”！所以，大多数人并不接受咖啡命名，认知度很差k8凯发。曾经记得上汽乘用车的荣威RX5是可以在车上点咖啡的，咖啡可以直接送到目的地。
我记得当时也为起名字公开征集过，事实上，这其实就是宠物系列，或者动物系列，狗、龙、兔都属于宠物系列。现在的人爱养宠物，但是真正爱养宠物的人其实也不多，占比很小。对养宠物的人在社会上还是有很大争议的，养宠物不是为了做科学观察，而是所谓爱心和寂寞等情绪，但很多时候宠物的味道和毛发以及外面吓唬人都让很多人不舒服。所以宠物品牌系列大众的接受也不高，以狗、猫等命名也有“侮辱”人的潜在意思，不如改为狼系列。
总而言之，细分市场的长尾效应并不明显，市场还在培育阶段，长城要想在细分市场取得成绩，需要很长时间的市场培育。当然，做得最好的细分市场就是坦克系列，作为极限越野系列，长城这一块取得了成功，成功的原因之一就是坦克这个名字取得非常好！响亮而且有力量，这是长城细分品牌命名最成功的。
在细分市场上，长城无疑也算是前辈，但是长城做的细分市场太多，也影响了口碑和形象，最关键的影响因素就是品牌会没有延续性，市场不认可，比如竞争对手经常会提一个词就是停产。细分市场一旦不成功也只有停产，比如玛奇朵的油混和电混都完全停产，所以影响形象和口碑。
当然，长城处于市场摸索的阵痛期，新能源转型的阵痛期，走些弯路在所难免。但是如此多的细分市场，也分散了公司的焦点和资源，在主品牌上难以取得突破。
建议长城把火力先放在主战场， 主战场取得胜利，细分市场自然就诞生了。坦克系列也是脱胎于哈弗H9越野良好的口碑效应，所以坦克的极限越野细分市场地位上无法撼动。将哈弗H系列主战场做好，将魏牌VV系列做好，然后回归轿车新能源，去正面取得胜利。
